Вихлопна система
| Кількість проводів | 4 |
| Рекомендований інтервал технічного обслуговування, км | 160000, 160 000 |
| Роз’єм/затискач | за потреби відрегулювати штекерний роз’єм |
| Розмір нарізі | M10 x 1,25 |
| DIN/ISO | DIN 267 Cu |
| Фітинг | Подвійний хомут |
| Ø, мм | 60 |
| Довжина, мм | 95 |
| Матеріал | Сталь |
| Кількість штирових контактів, -пол. | 5 |
| Режим роботи | електричн. |
| Додатковий виріб/додаткова інформація 2 | з датчиком, з перепускним клапаном низького тиску, без кабелю, з електронікою |
| Тип клапана | Перемикальний клапан |
| Режим роботи | електричн. |
| Напруга, В | 12 |
| Кисневий датчик | Регулювальний зонд, Нарізь із попереднім змащуванням |
| Найбільша довжина, мм | 320 |
| Кількість проводів | 5 |
| Сторона монтажу | перед каталізатором |
| Заводський номер | ESL-HD-029 |
| для № ОЗ | 855268 |
| Якість | OE |
| для виробника | DENSO |
| Розмір нарізі | M18x1.5 |
| Довжина кабелю, мм | 525 |
| Кількість штирових контактів, -пол. | 4 |
| Вага, г | 100 |
| Кисневий датчик | з обігрівом, Пластинчастий кисневий датчик, Нарізь із попереднім змащуванням, Тригерний зонд |
| Вага брутто, г | 133 |
| для № ОЗ | Z60118861A |
| Якість | OE |
| для виробника | DENSO |
| Розмір нарізі | M18x1.5 |
| Довжина кабелю, мм | 590 |
| Кількість штирових контактів, -пол. | 4 |
| Вага, г | 110 |
| Кисневий датчик | з обігрівом, Пальчиковий кисневий датчик, Нарізь із попереднім змащуванням, Тригерний зонд |
| Вага брутто, г | 143 |
| для номера OE | 1821370H02 |
| Якість | OE |
| Обмеження виробника | DENSO |
| Розмір нарізі | M18x1.5 |
| Довжина кабелю [мм] | 485 |
| Кількість штирових контактів | 4 |
| Вага [г] | 93 |
| Кисневий датчик | Тригерний зонд |
| Вага брутто [г] | 126 |
| Матеріал | Неіржавна сталь |
| Додатковий виріб / додаткова інформація | з ущільненням |
| Напруга [В] | 12 |
| Режим роботи | електричн. |
| Тип клапана | Клапан керування |
| Додатковий виріб / додаткова інформація | зі штуцером |
| Додатковий виріб/додаткова інформація 2 | Сторона низького тиску |
| Напруга [В] | 12 |
| Режим роботи | електричн. |
| Матеріал | Алюміній |
| Напруга [В] | 12 |
| Режим роботи | електричн. |
| Додатковий виріб / додаткова інформація | з ущільненнями |
| Кількість штирових контактів | 5 |
| Спосіб охолодження | з водяним охолодженням |
| Форма корпуса штекера | овальн. |
| Найбільша довжина [мм] | 600 |
| Кількість проводів | 5 |
| Сторона монтажу | перед каталізатором |
| Кисневий датчик | Нарізь із попереднім змащуванням |
| Заводський номер | ESL-PL-017 |
| Діаметр [мм] | 30 |
| Матеріал | Неіржавна сталь |
| Фітинг | Затискний хомут |
| Внутрішній діаметр, мм | 50 |
| Зовнішній діаметр, мм | 75 |
| Довжина, мм | 230 |
| Специфікація | Braided liner |
| Матеріал | Неіржавна сталь |
| Фітинг | Подвійний хомут |
| Ø, мм | 45 |
| Довжина, мм | 125 |
| Фітинг | Подвійний хомут |
| Ø, мм | 50 |
| Довжина, мм | 90 |
| Вага, кг | 8,9 |
| Довжина, мм | 1470, 1 470 |
| Варіанти облад. | 00000000000000006662 |
| Ø, мм | 69 |
| Якість | OE |
| Розмір нарізі | M18x1.5 |
| Довжина кабелю, мм | 750 |
| Кількість штирових контактів, -пол. | 4 |
| Вага, г | 95 |
| Кисневий датчик | з обігрівом, Пальчиковий кисневий датчик, Тригерний зонд |
| Вага брутто, г | 144 |
| Кількість проводів | 4 |
| Найбільша довжина, мм | 750 |
Популярне
Хотілося б показати та описати звичайну вихлопну систему сучасного автомобіля.
Будова вихлопної системи постійно вдосконалюється, але основні принципи залишаються незмінними: При згорянні суміші, в системі двигуна відбувається утворення відпрацьованих газів. Їх потрібно вчасно вивести для заповнення циліндрів черговою порцією палива. Для цього і служить вихлопна система. Простіше кажучи- двигун внутрішнього згоряння не буде працювати без системи, що відводить продукти згоряння паливної суміші в циліндрах.
Вихлопна система складається з наступних вузлів:
Випускний колектор - безпосередньо з'єднаний з головкою блоку циліндрів і призначений для збору відпрацьованих газів з кожного циліндра та їх подальшого виведення в прийомну трубу.
Прийомна труба - або як її ще називають "штани", безпосередньо з'єднана з колектором і слугує для збору відпрацьованих газів від кількох циліндрів двигуна в один потік.
Датчик кисню, або лямбда-зонд - це електронний прилад у вихлопній системі автомобіля, який постійно аналізує вміст кисню у вихлопних газах. За його допомогою блок керування розраховує яку саме паливну суміш наступний раз подати у камеру згоряння двигуна.
Каталізатор - призначений для зменшення кількості шкідливих речовин у вихлопних газах. Завдяки каталізатору, вихлопні гази стають менш токсичними для навколишнього середовища.
Резонатор - основним завданням даного вузла є первинна обробка газового потоку. Гасіння звукових вібрацій, які виникають в процесі роботи двигуна, а також служить для вирівнювання тиску потоків вихлопних газів та зниження його температури.
Глушник - це остання ланка вихлопної системи автомобіля, яка відповідає за максимальне зниження рівня шуму, що створюється відпрацьованими газами.
Накінечник глушника - декоративний елемент, який встановлюється на кінці вихлопної труби автомобіля, якщо це передбачено виробником.
