Тормозная система
Ширина [мм] | 31 |
Вес [кг] | 1,14 |
Тормозная установка | VAG |
Внутренний диаметр тормозного барабана [мм] | 180 |
ограничение производителя | ABS |
Вес [кг] | 0,58 |
Объем [л] | 0,5 |
Вес [г] | 560 |
'Сухая' точка кипения [°C] | 260 |
'влажная' точка кипения [°C] | 155 |
Спецификация DOT | DOT 4 |
Толщина [мм] | 18,5 |
проверочное значение | R90 Homologated |
Длина [мм] | 151 |
Ширина [мм] | 54,5 |
Вес [кг] | 1,3 |
Датчик износа | не подготовленно для датчика износа |
Тормозная установка | ATE |
Тип контейнера | Коробка |
WVA номер | 23201 |
Длина упаковки [см] | 20,6 |
Ширина упаковки [см] | 12,2 |
Высота упаковки [см] | 7,8 |
Высота [мм] | 59,2 |
Вес [кг] | 7,71 |
Тип тормозного диска | цельный |
Толщина тормозного диска (мм) | 10 |
Минимальная толщина [мм] | 8 |
Наружный диаметр [мм] | 245 |
Количество отверстий | 4 |
Диаметр центрирования [мм] | 68 |
Момент затяжки [Нм] | 120 |
Ø фаски [мм] | 108 |
Тип контейнера | Коробка |
Количественная единица | комплект |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | без винтов |
Длина упаковки [см] | 24,6 |
Ширина упаковки [см] | 24,6 |
Высота упаковки [см] | 12,2 |
Вес [кг] | 1,68 |
Материал | Чугун |
Количество присоединений | 3 |
Тормозная установка | BOSCH/BENDIX |
Размер резьбы 1 | 3x M10X1.0 |
Количество крепежных отверстий | 4 |
Диаметр поршня 1 [мм] | 25,4 |
Число отверстий в диске колеса | 5 |
Сторона установки | передний мост |
Толщина [мм] | 51 |
Вес [кг] | 5,4 |
Тип тормозного диска | вентилируемый |
Толщина тормозного диска (мм) | 22 |
Минимальная толщина [мм] | 20 |
Наружный диаметр [мм] | 250 |
Диаметр центрирования [мм] | 68 |
Ø фаски [мм] | 114 |
Поверхность | с покрытием |
Количество крепежных отверстий | 2 |
Толщина [мм] | 17,3 |
проверочное значение | R90 Homologated |
Длина [мм] | 138 |
Ширина [мм] | 51 |
Вес [кг] | 1,2 |
Датчик износа | не подготовленно для датчика износа |
Тормозная установка | Kelsey-Hayes |
Тип контейнера | Коробка |
WVA номер | 20889 |
Длина упаковки [см] | 15 |
Ширина упаковки [см] | 10,5 |
Высота упаковки [см] | 4,3 |
Сторона установки | Задний мост справа |
Вес [кг] | 0,440 |
Материал | Серый чугун |
Диаметр поршня [мм] | 21 |
Размер резьбы | 10 X 1 |
Материал | алюминий |
Расстояние между отверстиями крепления [мм] | 30 |
Диаметр поршня [мм] | 15,87 |
Сторона установки | передний мост справа |
Длина [мм] | 418 |
Вес [кг] | 0,08 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с пружиной |
Размер внутренней резьбы | M10 x 1 |
Размер наружной резьбы | M10 x 1 |
Размер резьбы | 10 X 1 (4) |
Материал | Серый чугун |
Тормозная установка | ATE |
Диаметр поршня [мм] | 20,64 |
Сторона установки | передний мост |
Высота [мм] | 26,9 |
Тип тормозного диска | цельный |
Толщина тормозного диска (мм) | 12,6 |
Минимальная толщина [мм] | 11,4 |
Расположение/число отверстий | 4/4 |
Наружный диаметр [мм] | 244 |
Диаметр центрирования [мм] | 68,4 |
Поверхность | с покрытием |
Популярное
Тормозная система – больше, чем просто педаль.
А вы знали, что около 30% всех ДТП происходит из-за неисправной тормозной системы?
Статистика утверждает, что в течение года водитель нажимает на тормоза в среднем 75 тысяч раз.
Ваша безопасность на дороге зависит от многих факторов, и один из самых важных – это исправность тормозной системы.
Игнорирование даже малейших проблем может привести к серьезным последствиям.
Поэтому регулярная проверка тормозов – это не просто рекомендация, а необходимость.
Вот 5 признаков того, что тормозной системе требуется ремонт:
Необычные звуки при торможении: Скрежет, писк, скрип или другие посторонние шумы при нажатии на тормоз могут свидетельствовать о износе колодок, деформации дисков или других проблем.
Вибрация руля: Если руль вибрирует во время торможения, это может являться признаком деформации тормозных дисков, проблем с суппортами.
Мягкая педаль: Когда педаль тормоза становится мягкой или проваливается, это может свидетельствовать о снижении давления в тормозной системе, утечке жидкости или износе колодок.
Автомобиль ведет в сторону при торможении: Если при торможении автомобиль тянет в сторону, это может быть признаком заклинивания суппорта, неравномерного износа колодок или проблем с подвеской.
Запах гари при торможении: Сильный запах гари во время торможения свидетельствует о перегреве тормозных колодок или дисков, что может привести к их деформации или даже повреждению. Также напоминаем, что поменять тормозную жидкость нужно раз в 30-40 тыс км, если машина постоянно употребляется, и раз в два года в случае, если машина употребляется изредка.